La Lorgnette Indiscrète

AUTOMOBILISTES REAGISSONS !!

Les hausses permanentes et abusives des prix des carburants (les bénéfices des pétroliers se chiffrent par milliards d’euros!) ne peuvent nous laisser indifférents, voire calmes…

Bien sûr les réactions immédiates vives sont la colère et l’exaspération…mais rapidement chacun se sent bien trop « petit » et isolé pour que son action ait une portée pertinente…et puisqu’il est à la mode, employons le terme de « durable ». Les medias sont là pour « informer »..ce qui signifie « trier » l’information en fonction des potentiels de vente et des caresses aux politiques dans le sens du poil – pour la grande majorité d’entre eux. Des vagues contrôlées dirons nous, vites aplanies par des faits divers horribles permettant de mettre en place avec le sourire de nombreux moyens « sécuritaires » …ce sera un autre article.

Existe-t-il d’autres voies « d’adaptation » plus subtiles ? plus douces…et plus efficaces surtout ?

Economisons notre carburant et réduisons notre impact polluant !!

La première idée qui vient est : effectuons donc moins de déplacements, plus judicieusement choisis, avec le carburant le moins polluant possible : c’est le bon-sens élémentaire. Le tout est (et c’est le but du CERRF) de savoir si l’idée est réalisable, appliquable. Dans le contexte actuel il faut ajouter : sans demander trop d’efforts soudains, sans bouleverser les habitudes de façon brutale (1).

1 Choisissons notre carburant.

            Les trois principaux carburants actuels –essence, gasoil et GPL- offrent chacun bien sûr des avantages et des inconvénients : pollution considérable lors de l’utilisation, prix plus élevé mais disponibilité plus grande pour les deux plus utilisés, essence et gasoil. Le GPL a en face de lui des détracteurs souvent « bornés » n’argumentant qu’à propos des risques d’explosion. Les soupapes de sécurité répondent à ce préjugé et l’essence reste inflammable. Non ? OK pour le gasoil qui est exempt de cet inconvénient.

            Le GPL est pratiquement deux fois moins onéreux que les autres carburants (autour de 80 cents contre 1.4 et1.6 € pour les autres carburants) et son degré de pollution à l’utilisation est très très faible, même si la consommation est légèrement supérieure à même puissance de véhicule..

            Donc globalement, soucieux de l’environnement et de ses dépenses, l’hésitation n’existe plus : c’est le GPL.

Ce carburant n’a pas « la cote ». Après un engouement initial…puis une stabilité des ventes…il semble délaissé…Comment pourrait-on expliquer cet état de fait alors que nous aurions tout à gagner? Serait-ce un problème de psychose pure ? problème suscité,  habilement entretenu par ceux dont les intérêts sont en jeu ? Le but de ce texte n’est pas d’y répondre immédiatement.

Croyez-moi , les écononmies que j’ai réalisées avec mes véhicules au GPL depuis près de 20 ans sont CONSIDERABLES ! J’ai surtout la satisfaction d’avoir moins pollué l’air!

            Electricité et biocarburants…Pour l’électricité, en grande vogue actuellement malgré le prix d’achat exorbitant – mais n’est-ce pas voulu par notre capitalisme qui reste fier de lui malgré l’immense crise dans laquelle il plonge les populations ?- il ne faut surtout pas oublier l’origine de l’électricité ! Voulez-vous risquer de maintenir le nucléaire ?? Les expériences de Three miles Island, Tchernobyl et Fukushima,….pour les plus connues et catastrophiques, ne devraient-elles pas une bonne fois pour toutes servir de leçon ?? Plusieurs autres textes y reviendront.

Pour les biocarburants c’est certainement aussi grave mais ô combien plus insidieux avec les impacts abjects – indirects la plupart du temps - sur les populations du sud notamment. Là encore des textes suivront…On ne s’en sortira donc jamais ?!!!

2 Roulons « intelligemment malins » :

Une courte étincelle tout d’abord : fatigué par une journée harrassante de travail j’avais 60 km à parcourir avant de repartir en réunion. J’ai mis la musique et me suis « traîné » à une vitesse de 80 Km/h maximum. Je suis arrivé, croyez-moi, reposé! Explications :

- moins de stress vue la vitesse plus faible : oui 10Km/h cela se connaît

- moins de stress  pour ne plus avoir à surveiller sans cesse le compteur, les éventuels radars volants, la route avec les voitures radars banalisées, comportement que tous nous connaissons

- passage plus en douceur des rond-points et des zones limitées à 70 km/h, donc moindre sollicitation des freins et…. ..aucun PV possibles pour dépassement de vitesse !!!

- compte-tours du véhicule stabilisé aux alentours de 2000 t/mn donc moindre usure du moteur

- moins de risques d’accidents en réduisant les distances de freinage et élargissant le champ d’anticipation…

- arrivée dans les temps habituels !!!

Je décidai donc, en bon scientifique, de vérifier tout cela :à chaque fois les impressions furent les mêmes. Tests sur autoroute : 110Km/h au lieu de 130 km/h. Tests de temps, idem. Test supplémentaire : la consommation de carburant : vérifiée sur plus d’une année elle révèla au minimum 2 l de moins aux 100Km voire 3l pour le vieux fourgon diesel!!!!!!! Donc pratiquement : 1.6 € gagné sur 100km au GPL (8 € sur le plein…à chaque fois) et…en moyenne 3,5 € gagnés en gasoil pour 100 Km…soit 24,5 € sur un plein !!!!!

Appréciable non ?

Tout cela pour  10Km/h !!! de moins (20 sur autoroutes) dans toutes autres circonstances.

Depuis mon comportement au volant a changé : plus de stress, de colère passagère, d’énervement pour les éventuels retards (on n’a qu’un vie !!) : calme détente sourire au volant !!

Certes de nombreux excités deviennent souvent quasiment  fous (klaxons qui s’usent) derrière moi…mais quelle joie de les retrouver 10 ou 20km plus loin, stoppés à un feu par exemple !!! De jaguars, devenons « escargots » : notre qualité de vie s’en ressentira immédiatement : pour 10 Km/h seulement !

En résumé : 80 km/h sur route MAXIMUM, 110 Km/h sur autoroute MAXIMUM (en général 10 km/h de moins quelle que soit la vitesse MAXIMUM autorisée) et

-         moins de risques d’accidents

-         moins  de consommation donc moins de pollution

-         moins d’usure du véhicule

-         absence de risque de PV

-         absence de stress !

Ne croyez-vous pas que l’expérience vaille le coup d’être tentée ??

C’est peut-être un appel au civisme ! Oui d’un côté…mais surtout stratégie de « détournement » : radars qui vont s’ennuyer…capitalistes et état en manque de recettes : on lutte contre un impôt sournois et injuste : combien d’entre nous ( à commencer par votre serviteur s’est fait « avoir » pour 1 km/h – oui vous lisez bien- à 2 ou 5 km/h supplémentaires ??).

Certes on sait bien que les radars sont des caisses enregistreuses plus qu’autre chose.

Réfléchissons attentivement : chantons au lieu de stresser sur la route, rions du bon tour que l’on joue aux répresseurs…et saluons la chance de réduire nos probabilités d’accidents. Certains enfants qui malheureusement ne sont plus là auraient apprécié ces attitudes !

3 Limitons nos déplacements en voiture :

            - le covoiturage : un tout simple calcul : à 4 dans une voiture au lieu d’un seul les frais, la pollution, sont divisés par 4…Les attentes dans les bouchons si cela se développe devraient se réduire. Pourtant chacun voudra garder sa voiture (autonomie indispensable pour les loisirs…la vie privée vraiement privée…)…ouf disent les constructeurs, les financiers, les économistes…on parviendra à ne pas trop perdre sur la vente des « faiseuses d’esclaves » du 20^ème siècle. ( compte-tenus de l’achat, de l’entretien, des frais autoroutiers, du carburant…occasionnés par la possession d’un véhicule, nous nous déplaçons réellement à environ 7 km/h à pieds !!!).Est-ce une explication suffisante pour constater que les médias (chiens de garde sournois et si gilants) acceptent d’évoquer le co-voiturage?

            - organiser ses déplacements : tout simplement ne pas « prendre la voiture pour un oui et pour un non » : exemple :  emmener ses enfants à l’école à …1km…aller chercher son pain à …1 km, avoir peur de se mouiller (hum sans jeu de « maux ») un peu, avoir peur de marcher un peu, ..de rater son émission préférée à la télé…préférer les achats à la petite épicerie du coin..au lieu de faire 5 à 10 km en voiture pour se scother dans un « hyper » farceur qui non seulement vous fera acheter plus…mais pas forcément à moindre prix..et surtout pas à qualité égale (bon ok cela sera encore un autre texte !!).

-         utiliser le vélo…ou marcher. Cela est bien sûr le top du top quand c’est possible : certes l’hiver et les conditions de montagne (pentes excessives…neige glace par terre) sont souvent des conditions dissuasives. Mais supposons que l’on réduise seulement par deux nos déplacements en voiture ! Vous rendez-vous compte des économies ? du bien vivre gagné ? de la pollution évitée ?... Et que cette moitié soit encore réduite par deux : 50% covoiturage…et ces déplacements en automobile réalisés dans des conditions de sécurité et d’économie maxima ?

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Un grain de sable qui bouge ce n’est vraiment pas grand’chose…mais de milliers qui se soulèvent en même temps créent une tempête ! (Bernard Masson)

(1) pourtant à force de ne pas vouloir bousculer les habitudes, il est fort à craindre que les réveils deviennent brutalement douloureux dans quelques temps !